Truck Sistem stereng merujuk kepada arah perjalanan kenderaan yang dikawal oleh peranti stereng semasa memandu, yang terutamanya termasuk mekanisme stereng dan mekanisme penghantaran stereng. Mekanisme stereng merujuk kepada mekanisme sambungan antara roda stereng dan buku jari stereng, yang digunakan untuk menukar pergerakan kayu bedik ke dalam pergerakan stereng roda depan; Mekanisme penghantaran stereng menghantar pergerakan putaran mekanisme stereng ke roda stereng di kedua -dua belah pihak, biasanya terdiri daripada batang penghantaran, gear, rak, dan lain -lain.
Jenis dan Fungsi Man Steering System : Pergerakan mekanisme stereng dikawal oleh pergerakan kayu bedik, dan putaran kayu bedik memacu putaran buku jari, dengan itu menyedari stereng kenderaan. Sistem Pemandu Kuasa : Peranti stereng kuasa ditambah kepada sistem stereng tradisional, dan pergerakan kayu bedik dibantu oleh kawalan hidraulik atau elektronik untuk mengurangkan daya operasi pemandu. Sistem Pemandu Kuasa Elektrik (EPS): Peranti stereng kuasa elektrik digunakan, dan keadaan kerja penggalak dikawal oleh unit kawalan elektronik, yang meningkatkan fleksibiliti dan kemudahan operasi. Aktif sistem stereng : Kenderaan - sensor dan penggerak yang dipasang digunakan untuk secara bijak mengawal sistem stereng melalui kenderaan - unit kawalan elektronik yang dipasang untuk merealisasikan stereng aktif kenderaan dan meningkatkan kestabilan keselamatan dan kenderaan.
Kesalahan dan penyelesaian biasa
Kapal stereng menjadi lebih berat atau sensitiviti stereng berkurangan : Mungkin ada masalah dengan sistem stereng kuasa. Semak sama ada pam kuasa rosak, sama ada minyak hidraulik mencukupi dan bebas daripada kekotoran, sama ada terdapat udara dalam saluran paip hidraulik, dan lain -lain. Gantikan minyak hidraulik dalam masa dan pastikan kualiti minyak adalah baik. Air dalam saluran paip hidraulik: Ia akan menyebabkan kesukaran stereng dan memakai bahagian lain sistem. Semak ketegangan meterai minyak dan gantikan minyak hidraulik dengan betul.