Bahagian enjin trak boleh dibahagikan kepada kategori berikut:
Crank - Mekanisme Rod Connecting: termasuk rod penyambung, crankshaft, galas, roda roda, omboh, cincin omboh, pin omboh, meterai minyak crankshaft, dan lain -lain. Bahagian -bahagian ini menukar tenaga haba bahan api ke dalam tenaga mekanikal untuk memandu kenderaan.
Mekanisme injap: termasuk kepala silinder, penutup injap, camshaft, injap, manifold pengambilan, manifold ekzos, penapis udara, muffler, tiga - cara penukar pemangkin, supercharger, intercooler, dan lain -lain. Mekanisme injap mengawal pengambilan dan ekzos untuk memastikan operasi biasa enjin.
Sistem penyejukan: terdiri daripada tangki air, pam air, radiator, kipas, termostat, tolok suhu air, dan lain -lain. Sistem penyejukan menghilangkan haba dalaman enjin untuk mengekalkan suhu operasi biasa.
Sistem pelinciran: termasuk pam minyak, penapis, penapis minyak, saluran minyak, injap pengurangan tekanan, tolok minyak, palam penderiaan tekanan dan pemotongan minyak, dan lain -lain. Sistem pelinciran menyimpan bahagian dalaman enjin yang dilincirkan, mengurangkan haus dan memanjangkan hayat.
Fuel System : Untuk enjin petrol, ia termasuk tangki petrol, meter petrol, paip petrol, penapis petrol, pam petrol, karburetor, penapis udara, pengambilan dan manifold ekzos, dan lain -lain. Sistem bahan api bertanggungjawab untuk menyampaikan bahan api ke enjin untuk menyediakan kuasa. Signition System : Ia termasuk palam pencucuh, tinggi - wayar voltan, tinggi - gegelung voltan, pengedar, dan lain -lain. Aksesori lain : seperti rantaian masa atau tali pinggang masa (untuk memastikan bahawa komponen enjin berfungsi dalam susunan dan masa yang betul), kurungan enjin (untuk menetapkan enjin pada bingkai dan menyerap getaran), hud enjin (untuk melindungi enjin dari debu dan pencerobohan kelembapan), dan lain -lain.