Pemasangan Injap Brek Ekzos 3523020B60A

Pemasangan Injap Brek Ekzos 3523020B60A ialah bahagian brek tambahan utama yang direka khas untuk trak tugas berat-siri FAW Jiefang J6 (model J6P, J6L, J6M dengan enjin CA6DL2/CA6DM2/CA4DL1). Dipasang pada paip ekzos enjin, ia menyekat aliran gas ekzos dengan mengawal pembukaan dan penutupan injap semasa nyahpecutan atau menuruni bukit, menjana tekanan belakang silinder untuk membentuk daya brek. Ini mengurangkan penggunaan brek kaki, mengelakkan brek terlalu panas dan pudar, dan meningkatkan keselamatan pemanduan.

Kami menggunakan-bahan berkualiti tinggi dan pembuatan yang tepat: badan injap adalah-suhu-tahan QT450-10 besi tuang nodular dengan rintangan haba dan rintangan kakisan yang baik; plat injap ialah keluli aloi tahan haba-2Cr13, yang selepas pelindapkejutan dan pembajaan, mempunyai kekuatan tinggi dan rintangan haus; gelang pengedap ialah getah silikon suhu tinggi-yang boleh menahan 700 darjah . Antara muka pemasangan, spesifikasi bolt dan saiz sambungan litar udara sesuai dengan sistem FAW J6 asal dengan tepat, jadi tiada pengubahsuaian diperlukan untuk pemasangan. Ia boleh bertahan dalam keadaan kerja yang sukar-suhu tinggi ekzos 650 darjah, getaran pemanduan 5-500Hz dan kakisan habuk/hujan luaran-tanpa keretakan badan injap, ubah bentuk plat injap atau kegagalan pengedap. Penggantian adalah mudah: tidak perlu mengubah suai paip ekzos atau litar udara, cuma cabut paip udara dan bolt pemasangan, keluarkan pemasangan lama, pasang yang baharu, sambung semula paip udara dan ketatkan bolt mengikut tork yang ditentukan. Sebelum penghantaran, kami menguji dengan ketat: ujian pengedap suhu tinggi, ujian tindak balas injap dan ujian ketahanan-jadi ia boleh dipercayai.

①Tindak balas brek pantas: Struktur injap yang dioptimumkan +-mekanisme kawalan sensitiviti tinggi, masa tindak balas Kurang daripada atau sama dengan 0.3 saat-20% lebih pantas daripada injap brek ekzos biasa, menjana daya brek dalam masa.

②Rintangan & ketahanan suhu tinggi-tinggi yang kuat: QT450-Badan 10 injap + 2Plat injap Cr13 + cincin pengedap getah silikon suhu tinggi-, menahan operasi suhu tinggi jangka-panjang, memanjangkan hayat perkhidmatan dengan berkesan.

③Sesuai untuk siri FAW J6: Dibuat mengikut parameter reka bentuk FAW J6 asal, antara muka pemasangan, jarak bolt dan saiz litar udara padan dengan sempurna. Tiada kurungan penyesuai atau pengubahsuaian litar udara diperlukan-menjimatkan 35% masa penyelenggaraan berbanding injap universal.

④Stabil & boleh dipercayai: Ketepatan-plat injap bermesin dan tempat duduk mempunyai pengedap yang sangat baik, mengelakkan kebocoran ekzos; kawalan litar udara bersepadu memastikan tindakan injap yang stabil, mengelakkan kesesakan atau salah operasi.

Pemasangan Injap Brek Ekzos ini (Model: 3523020B60A) hanya untuk siri FAW Jiefang J6 (J6P/J6L/J6M dengan enjin CA6DL2/CA6DM2/CA4DL1). Ia tidak akan berfungsi pada model FAW lain (FAW JH6, J7) atau trak bukan-FAW (Shaanxi Auto SHACMAN, Sinotruk HOWO).

Model Produk: 3523020B60A

Kenderaan berkenaan: FAW Jiefang J6P/J6L/J6M (padanan enjin CA6DL2/CA6DM2/CA4DL1)

Jenis: Pemasangan injap brek ekzos (badan injap besi tuang nodular + plat injap keluli aloi)

Fungsi: Menjana tekanan belakang enjin, menyediakan brek tambahan, melindungi sistem brek kaki

Bahan: Badan injap (QT450-10 besi tuang nodular); plat injap (keluli aloi tahan haba-2Cr13); cincin meterai (getah silikon suhu tinggi)

Pemasangan: Penggantian terus-sesuai antara muka ekzos FAW J6 asal dan saiz litar udara

Keadaan kerja: -40 darjah ~650 darjah ; tekanan kerja 0.6-0.8MPa; masa tindak balas Kurang daripada atau sama dengan 0.3s; hayat perkhidmatan Lebih daripada atau sama dengan 350,000 km

S1: Berfungsi pada trak FAW JH6?

A1: Tidak. FAW JH6 mempunyai struktur paip ekzos yang berbeza dan logik kawalan litar udara daripada J6. Menggunakannya akan menyebabkan ketidakpadanan atau tindakan injap tidak normal, yang membawa kepada brek tambahan yang tidak berkesan. Pilih pemasangan injap untuk FAW JH6 sebaliknya.

S2: Kesan brek tambahan tidak jelas selepas pemasangan injap baru?

A2: Periksa pemasangan pertama (injap tertutup sepenuhnya apabila membrek, paip udara ketat tanpa kebocoran). Jika normal, periksa tekanan sistem udara (0.6-0.8MPa adalah normal; periksa pemampat udara jika tidak mencukupi). Jika tekanan baik, bersihkan endapan karbon plat injap. Masih tidak bagus? Gantikan pemasangan injap (kecacatan yang jarang berlaku).

S3: Bagaimana untuk mengekalkan pemasangan injap brek ekzos?

A3: 1. Bersihkan deposit karbon injap setiap 30k km; 2. Periksa paip udara dan pengedap injap semasa penyelenggaraan, gantikan pengedap yang rosak tepat pada masanya; 3. Elakkan penggunaan brek ekzos jangka panjang-pada kelajuan enjin rendah; 4. Sentiasa periksa bolt pemasangan untuk kelonggaran.

S4: Perlu menggantikan injap solenoid kawalan udara dengan pemasangan injap baharu?

J4: Tidak wajib tetapi disyorkan. Injap solenoid lama yang rosak menjejaskan tindak balas dan pengedap injap baharu. Gantikan injap solenoid jika ia mempunyai tindak balas yang perlahan atau kebocoran udara.

Cool tags: 3523020b60a pemasangan injap brek ekzos, China 3523020b60a pemasangan injap brek ekzos pengilang, pembekal, kilang