DZ9100410115 Cakera Brek Depan

Cakera Brek Hadapan DZ9100410115 ialah bahagian brek utama untuk trak tugas berat Shaanxi Automobile DeLong X3000/M3000-(traktor, kargo, trak dump), sepadan dengan sistem brek cakera asal. Ia berfungsi dengan angkup brek dan pad untuk menukar tenaga kinetik kepada haba melalui geseran, merealisasikan-penyahpecutan roda hadapan yang stabil dan brek kecemasan. Ini memastikan kestabilan brek dan daya henti semasa-memandu berkelajuan tinggi dan beban berat-yang kritikal untuk keselamatan. Kami menggunakan-bahan berkualiti tinggi dan pembuatan tepat: badan cakera adalah-keluli aloi karbon tinggi-tinggi-tinggi 42CrMo dan kalis haus-. Permukaan dipadamkan dan dibaja (HRC 32-38 kekerasan, pengedaran seragam). Saluran pengudaraan berongga lingkaran meningkatkan pelesapan haba. Lubang bolt pemasangan, diameter kedudukan dan ketebalan sesuai dengan sistem brek DeLong X3000/M3000 asal (model kotak gear siri Fast 12JSD) dengan tepat, jadi ia dipasang tanpa mod. Ia mengendalikan keadaan yang sukar-haba permukaan brek 500 darjah, 3-getaran 420Hz, kakisan hujan/garam-tanpa ubah bentuk cakera, haus permukaan atau karat. Menukarnya adalah mudah: tidak perlu melaraskan kaliper atau kurungan brek, cuma tanggalkan roda, tanggalkan bolt cakera lama, pasang cakera baharu, ketatkan bolt mengikut tork yang ditentukan, dan uji brek. Sebelum penghantaran, kami mengujinya dengan ketat: semak kerataan (habisan Kurang daripada atau sama dengan 0.15mm), pelesapan haba dan ketahanan-supaya ia boleh dipercayai. Kami telah membekalkan kepada 60+ Shaanxi Automobile selepas jualan, kedai pembaikan, armada selama 10 tahun-pengguna memuji kestabilannya dan pelesapan haba.

Model Produk: DZ9100410115

Kenderaan yang berkenaan: Shaanxi Automobile DeLong X3000/M3000 (4x2/6x4/8x4, sistem brek cakera asal, sepadan dengan kotak gear Fast 12JSD)

Jenis: Cakera brek hadapan (42CrMo tinggi-keluli aloi karbon + pelindapkejutan dan pembajaan + pengudaraan berongga lingkaran)

Fungsi: Bekerjasama dengan kaliper/pad untuk merealisasikan-brek roda hadapan, memastikan kestabilan dan keselamatan brek

Bahan: Badan cakera (42CrMo tinggi-keluli aloi karbon); rawatan permukaan (pelindapkejutan dan pembajaan)

Pemasangan: Penggantian terus-sesuai dengan dimensi pemasangan brek asal dan spesifikasi bolt

Keadaan kerja: -30 darjah ~500 darjah ; kekerasan permukaan HRC 32-38; habis Kurang daripada atau sama dengan 0.15mm; Lebih besar daripada atau sama dengan hayat 300,000 km

Kestabilan brek yang kuat: Keluli aloi karbon-tinggi + pelindapkejutan dan pembajaan seragam memastikan geseran yang stabil, mengelakkan sisihan/kunci brek-atas. Kestabilan brek 30% lebih tinggi daripada cakera brek biasa.

Pelesapan haba yang cekap: Saluran pengudaraan berongga lingkaran meningkatkan kawasan pelesapan haba sebanyak 40% berbanding cakera pepejal, menghalang pereputan haba-memastikan kecekapan brek di bawah brek berterusan.

Sesuai untuk DeLong X3000/M3000: Dibuat mengikut reka bentuk sistem brek asli-dimensi pemasangan dan padanan kedudukan. Tiada penyesuai atau mod pendakap diperlukan-menjimatkan 35% masa penyelenggaraan berbanding cakera brek universal.

Tahan lama & tahan haus-: Keluli 42CrMo tahan haus/kesan, permukaan yang dipadamkan dan terbaja tahan karat/karat. Berfungsi dengan stabil dalam keadaan melampau-tahan 300k+ km.

Cakera Brek Hadapan ini (Model: DZ9100410115) hanya untuk Shaanxi Automobile DeLong X3000/M3000 berat-trak tugas-model 4x2/6x4/8x4 dengan sistem brek cakera asal (padan dengan kotak gear siri Fast 12JSD). Ia tidak akan berfungsi pada model Shaanxi Automobile lain (DeLong F3000) atau jenama bukan-Shaanxi Automobile (SINOTRUK HOWO, FAW Jiefang). Mereka mempunyai struktur brek yang berbeza, dimensi pemasangan atau keperluan daya brek-cakera brek hadapan ini tidak akan muat atau berfungsi.

S1: Bekerja pada trak Shaanxi Automobile DeLong F3000?

J1: Tidak-DeLong F3000 mempunyai sistem brek/dimensi pemasangan yang berbeza. Ia menyebabkan pemasangan tidak sepadan atau daya brek yang tidak mencukupi, yang membawa kepada bahaya keselamatan. Dapatkan cakera brek hadapan khusus DeLong F3000.

S2: Brek bergetar/membunyikan bunyi selepas pemasangan cakera baharu?

A2: Periksa pemasangan pertama (meletakkan permukaan bersih, bolt diketatkan mengikut tork yang ditentukan). Jika baik, ganti/cemarkan pad brek (ganti/bersih jika perlu). Jika pad baik, pelincir/gantikan angkup brek yang tersekat. Masih bermasalah? Gantikan cakera (cacat jarang berlaku).

S3: Bagaimana untuk mengekalkan cakera brek hadapan?

A3: 1. Elakkan brek mengejut-kelajuan tinggi-jangka panjang; 2. Periksa permukaan cakera untuk calar/karat/haus setiap 20k km (kisar jika perlu); 3. Elakkan kebocoran minyak ke permukaan cakera (gantikan pengedap minyak jika bocor); 4. Gantikan cakera brek secara berpasangan (kiri/kanan).

S4: Perlu menggantikan pad brek dengan cakera brek hadapan yang baharu?

A4: Sangat disyorkan. Pad lama mempunyai haus yang tidak sekata/geseran berkurangan, menjejaskan kesan brek cakera baharu dan menyebabkan kehausan yang tidak normal. Pad baharu memastikan prestasi yang konsisten dan memaksimumkan hayat perkhidmatan.

Cool tags: dz9100410115 cakera brek hadapan, China dz9100410115 pengeluar cakera brek hadapan, pembekal, kilang