Hei ada! Sebagai pembekal perhimpunan blok enjin, saya telah melihat bahagian saya yang saksama haus dan lusuh dalam komponen penting ini. Di blog ini, saya akan memecahkan kawasan haus-dan-tear yang biasa di dalam pemasangan blok enjin, jadi anda boleh mempunyai pemahaman yang lebih baik tentang apa yang perlu diperhatikan.
Dinding silinder
Dinding silinder adalah salah satu bahagian paling kritikal dari pemasangan blok enjin. Mereka menyediakan permukaan yang licin untuk piston bergerak ke atas dan ke bawah, dan mereka juga membantu untuk mengelak ruang pembakaran. Dari masa ke masa, dinding silinder boleh dipakai kerana geseran, haba, dan kakisan kimia.
Salah satu punca utama memakai dinding silinder ialah kekurangan pelinciran yang betul. Apabila enjin berjalan, piston bergerak pada kelajuan tinggi, dan mereka memerlukan lapisan minyak nipis untuk mengurangkan geseran dan mencegah hubungan logam ke logam. Jika paras minyak rendah atau minyak kotor, dinding silinder boleh mula memakai dengan cepat.
Satu lagi faktor yang boleh menyumbang kepada memakai dinding silinder adalah terlalu panas. Apabila enjin menjadi terlalu panas, logam di dinding silinder boleh berkembang dan meledingkan, menyebabkan pakaian yang tidak sekata. Ini boleh menyebabkan kehilangan mampatan, kuasa yang dikurangkan, dan peningkatan penggunaan bahan api.
Untuk mengelakkan memakai dinding silinder, penting untuk mengikuti jadual penyelenggaraan yang disyorkan pengilang. Ini termasuk menukar minyak secara teratur, menggunakan jenis minyak yang betul, dan menjaga enjin sejuk. Sekiranya anda melihat sebarang tanda -tanda memakai dinding silinder, seperti penggunaan minyak yang berlebihan atau kehilangan kuasa, adalah penting untuk mempunyai enjin yang diperiksa oleh mekanik profesional.
Cincin omboh
Cincin omboh adalah satu lagi bahagian penting dari pemasangan blok enjin. Mereka membantu mengelak ruang pembakaran, mencegah minyak daripada memasuki ruang pembakaran, dan memindahkan haba dari piston ke dinding silinder. Dari masa ke masa, cincin omboh boleh dipakai kerana geseran, haba, dan kakisan kimia.
Salah satu punca utama memakai cincin omboh ialah kekurangan pelinciran yang betul. Apabila enjin berjalan, cincin omboh memerlukan lapisan minyak nipis untuk mengurangkan geseran dan mencegah hubungan logam ke logam. Jika paras minyak rendah atau minyak kotor, cincin omboh boleh mula memakai dengan cepat.
Faktor lain yang boleh menyumbang kepada pakaian cincin omboh adalah terlalu panas. Apabila enjin menjadi terlalu panas, logam dalam cincin omboh dapat berkembang dan meledingkan, menyebabkan mereka kehilangan meterai mereka. Ini boleh menyebabkan kehilangan mampatan, mengurangkan kuasa, dan peningkatan penggunaan minyak.
Untuk mengelakkan memakai cincin omboh, penting untuk mengikuti jadual penyelenggaraan yang disyorkan pengilang. Ini termasuk menukar minyak secara teratur, menggunakan jenis minyak yang betul, dan menjaga enjin sejuk. Sekiranya anda melihat sebarang tanda pakaian cincin omboh, seperti penggunaan minyak yang berlebihan atau kehilangan kuasa, adalah penting untuk mempunyai enjin yang diperiksa oleh mekanik profesional.
Galas utama
Galas utama bertanggungjawab untuk menyokong crankshaft dan membolehkannya berputar dengan lancar. Mereka juga membantu memindahkan berat enjin ke blok enjin. Dari masa ke masa, galas utama boleh dipakai kerana geseran, haba, dan kakisan kimia.
Salah satu punca utama memakai galas utama ialah kekurangan pelinciran yang betul. Apabila enjin berjalan, galas utama memerlukan lapisan minyak nipis untuk mengurangkan geseran dan mencegah hubungan logam ke logam. Sekiranya paras minyak rendah atau minyak kotor, galas utama boleh mula memakai dengan cepat.
Faktor lain yang boleh menyumbang kepada pakaian galas utama adalah terlalu banyak. Sekiranya enjin digunakan untuk mengangkut beban berat atau beroperasi dalam keadaan yang teruk, galas utama boleh dikenakan tekanan yang berlebihan, menyebabkan mereka memakai lebih cepat.
Untuk mengelakkan memakai galas utama, penting untuk mengikuti jadual penyelenggaraan yang disyorkan pengilang. Ini termasuk menukar minyak secara teratur, menggunakan jenis minyak yang betul, dan mengelakkan beban enjin. Sekiranya anda melihat apa -apa tanda -tanda memakai galas utama, seperti bunyi mengetuk atau kehilangan kuasa, penting untuk mempunyai enjin yang diperiksa oleh mekanik profesional.
Galas camshaft
Galas camshaft bertanggungjawab untuk menyokong camshaft dan membolehkannya berputar dengan lancar. Mereka juga membantu memindahkan berat camshaft ke blok enjin. Dari masa ke masa, galas camshaft boleh dipakai kerana geseran, haba, dan kakisan kimia.
Salah satu punca utama memakai galas camshaft ialah kekurangan pelinciran yang betul. Apabila enjin berjalan, galas camshaft memerlukan lapisan minyak nipis untuk mengurangkan geseran dan mencegah hubungan logam ke logam. Sekiranya paras minyak rendah atau minyak kotor, galas camshaft boleh mula memakai dengan cepat.
Faktor lain yang boleh menyumbang kepada pakaian galas camshaft adalah terlalu banyak. Sekiranya enjin digunakan untuk mengangkut beban berat atau beroperasi dalam keadaan yang teruk, galas camshaft boleh dikenakan tekanan yang berlebihan, menyebabkan mereka memakai lebih cepat.
Untuk mengelakkan memakai galas camshaft, penting untuk mengikuti jadual penyelenggaraan yang disyorkan pengilang. Ini termasuk menukar minyak secara teratur, menggunakan jenis minyak yang betul, dan mengelakkan beban enjin. Sekiranya anda melihat apa -apa tanda -tanda memakai galas camshaft, seperti bunyi mengetuk atau kehilangan kuasa, adalah penting untuk mempunyai enjin yang diperiksa oleh mekanik profesional.
Jaket air
Jaket air adalah laluan di blok enjin yang membolehkan penyejuk beredar di sekitar silinder dan bahagian panas lain enjin. Mereka membantu mengekalkan enjin yang sejuk dan mencegah terlalu panas. Dari masa ke masa, jaket air boleh tersumbat dengan karat, skala, dan serpihan lain, mengurangkan aliran penyejuk dan menyebabkan enjin terlalu panas.
Salah satu penyebab utama penyumbatan jaket air ialah penggunaan penyejuk berkualiti rendah. Sekiranya penyejuk tidak berubah secara teratur atau jika ia mengandungi kekotoran, ia boleh menyebabkan karat dan skala terbentuk dalam jaket air. Faktor lain yang boleh menyumbang kepada penyumbatan jaket air ialah penggunaan air keras. Air keras mengandungi mineral yang boleh mendakan keluar dari air dan bentuk deposit dalam jaket air.
Untuk mengelakkan penyumbatan jaket air, penting untuk menggunakan penyejuk berkualiti tinggi dan mengubahnya secara teratur mengikut jadual yang disyorkan pengilang. Ia juga merupakan idea yang baik untuk menggunakan pelembut air jika anda tinggal di kawasan dengan air keras. Sekiranya anda melihat sebarang tanda -tanda penyumbatan jaket air, seperti terlalu panas atau kehilangan penyejuk, penting untuk mempunyai enjin yang diperiksa oleh mekanik profesional.
Kesimpulan
Kesimpulannya, pemasangan blok enjin adalah komponen kompleks dan kritikal enjin kenderaan anda. Adalah penting untuk memahami kawasan haus-dan-tear biasa di pemasangan blok enjin dan mengambil langkah-langkah untuk menghalangnya. Dengan mengikuti jadual penyelenggaraan yang disyorkan pengilang, menggunakan bahagian dan cecair yang berkualiti tinggi, dan mengelakkan enjin enjin, anda boleh membantu memastikan enjin anda berjalan lancar dan cekap untuk bertahun-tahun yang akan datang.
Jika anda berada di pasaran untuk pemasangan blok enjin baru, kami mempunyai beberapa pilihan hebat untuk anda. Lihat kamiF3000 612600010837R / 6126000900039 Perhimpunan blok silinder,Howo F3000 612600010837R Perhimpunan Blok Silinder, dan202-01102-6481 T5G MC11 Silinder. Kami di sini untuk membantu anda mencari pemasangan blok enjin yang betul untuk keperluan anda. Sekiranya anda mempunyai sebarang pertanyaan atau ingin membincangkan pembelian yang berpotensi, jangan ragu untuk menjangkau dan memulakan perbualan dengan kami.
Rujukan
- "Manual Pembaikan Enjin Automotif." Pelbagai edisi.
- "Buku Panduan Teknologi Enjin." Oleh pengarang kejuruteraan automotif yang terkenal.